【导语：2026年F1中国大奖赛在上海赛车场（简称“上赛”）圆满完赛，凯迪拉克以F1新车队身份完成上赛首秀，全新纯电旗舰凯威德与豪华性能轿车CT5高调登陆围场，成为赛场内外最具辨识度的美式豪华符号。携百年底蕴入局全球顶级赛车运动配资行业门户，凯迪拉克此番布局绝非短期营销造势，而是以赛场技术与民用车型的深度联动，重新定义豪华品牌的长期主义，也让全球车迷重新审视美式豪华与顶级性能的共生可能。】
作者：赟立
凯迪拉克向来将“美式豪华”与“运动操控”熔铸于品牌基因，当它正式跻身F1这片全球汽车工业性能之巅的围场，试图用“赛场亮相”与“车型展示”来印证美式豪华绝非单一的格调表达，而是豪华与性能高度共生的品牌印记，也试图让“赛用技术”与“家用产品”的长期互哺从理念落地为现实。客观来讲，进军F1是通用汽车赛车文化的赓续，更是凯迪拉克践行长期主义的历史性开篇。
围场内的美式叙事
2026 F1中国大奖赛的上赛场，对凯迪拉克而言不止是2026赛程的其中一站。凯迪拉克带着上汽通用合资背景的“半个主场”属性，作为“东道主”，凯迪拉克以沉浸式的品牌呈现，把美式豪华与赛道性能的双重魅力铺满围场。主看台旁的专属展示区是凯迪拉克的核心阵地，全尺寸纯电公路旗舰凯威德与性能豪华轿车CT5并肩陈列，成为中外车迷打卡的核心坐标。
凯威德以超5.2m车长、超2m车宽的磅礴姿态，搭配“祖传”钻石切割设计与黑晶光曜格栅，将全尺寸的威严气场拉满，纯电架构下的旗舰质感与美式豪华的奢适内核，吸引来了不少驻足体验的车迷。
CT5则以轻量化后驱平台与硬核性能配置，传递着凯迪拉克刻在骨子里的运动基因。尽管CT5为现款在售车型，但并未影响络绎不绝的打卡者。
除了车辆的静态展区，围场内外，凯威德以赛事官方贵宾尊享用车的身份全程护航，车队车手、赛事嘉宾、行业名流的出行座驾均由其担纲，成了F1名利场里的豪华名片。赛道上，凯迪拉克F1车队以性能角逐锋芒；赛场外，凯威德以行政级座舱和稳定从容的动态表现，努力诠释着纯电时代的豪华高度。
据厂方介绍，凯威德采用了西班牙实木饰板、北美头层小公牛皮座舱、12.9英寸二排双娱乐屏与23颗扬声器AKG音响构筑的奢适空间，搭配空气弹簧、后轮主动转向等旗舰底盘配置，让驾乘质感与F1赛事的高端调性高度契合。赛场的极致性能与场外的多重豪华形成了共振，凯迪拉克用一场主场亮相，把“性能向上、豪华向心”的品牌主张传递给了全球观众。
F1给凯迪拉克带来的仅仅是赛车文化赓续吗？
赛车运动本就是通用汽车与凯迪拉克的基因底色，数十年间，从IndyCar、NASCAR 到WEC、IMSA，通用系车队在全球各大赛事体系中屡创佳绩，凯迪拉克更是在2025年拿下勒芒24小时耐力赛杆位、斩获WEC两分站胜利，赛场积淀从未断层。
此番登陆F1，凯迪拉克成为现代F1时代首个跻身发车格的美国汽车品牌，这是品牌赛车版图的进阶，也是百年赛车文化的延续，而非一时兴起的营销噱头。
这种赛车基因的延续，不止停留在专业赛场，更渗透到了民用车型的研发、落地及营销等多个方面。回望前不久的CT5中期改款发布现场充斥着彰显硬件素质的极限表演，用实打实的操控表现印证着运动底蕴。
CT5搭载的第四代MRC主动电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo四活塞卡钳、米其林PS4S高性能轮胎，构成了号称同级独有的“超跑四件套”，百万级磁浮底盘、全进口纵置10AT变速箱等越级配置，在一定程度上把赛道级技术下放到了乘用车领域，厂方将其称为“赛道级性能平权”。这不是赛车文化的孤立存在，而是从赛道到公路的技术平移与基因传承，让消费者也能触达凯迪拉克的性能精髓。
当然，凯威德在F1围场的高调亮相，也补齐了凯迪拉克“豪华+性能”双血统的另一块拼图。从总统座驾到F1顶级圈层的尊享用车，凯迪拉克对美式豪华的诠释早已无需赘述。初入F1 围场的凯迪拉克，在运动血统与豪华血统的双向展示、流量与口碑的双向收割上，展现出远超新晋者的老练与从容。
总体来看，它没有陷入单纯的赛事竞技叙事，而是以量产车为载体，把赛道技术与豪华质感绑定，让F1的曝光直接转化为用户对品牌产品的认知。
“可持续” 才更重要
F1是全球汽车工业的名利场，更是技术与资本的角斗场。入局F1，凯迪拉克能实现顶级技术验证、全球流量曝光、品牌高度跃升，这些红利最终都将反哺量产车的研发、标定与市场传播。
但F1同样是公认最烧钱的体育赛事之一，通用汽车为让凯迪拉克获得参赛资格，仅支付的反稀释费就高达4.5亿美元，一支新车队单赛季其他运营成本同样是一笔巨资，涵盖研发、人力、供应链、赛事运营等全维度投入，对主机厂的资金实力、研发体系、现金流健康度等都提出了较大的考验。
纵观F1历史，并非所有主机厂都能长期立足，宝马、阿尔法罗密欧等品牌相继退出，核心原因不外乎赛事投入与品牌业务无法形成可持续闭环，投入回报难以量化平衡。
主机厂唯有依托稳健的市场销量、健康的利润结构、持续的现金流，才能支撑F1的高强度投入，否则赛事布局终将沦为短期噱头。当下的汽车市场，凯迪拉克正面临前所未有的竞争压力，中国市场作为品牌核心阵地，数据显示其2021年巅峰销量达23.3万辆，到2024年已跌至11.38万辆，2025年依旧未能止跌。
新势力车企与传统豪华品牌双重围堵，市场格局、消费偏好快速迭代，品牌增长的外部环境已不复往昔。在此背景下，凯迪拉克进军F1的意义，早已超越短期曝光，能否实现赛事技术与量产车的长期互哺、赛事投入与市场回报的可持续平衡，才是“长期主义”能否落地的关键。
只有把赛事投入转化为商业价值，让赛道基因深度融入产品研发与市场运营，这场F1布局才算真正脱离短期营销的窠臼，成为品牌长期发展的战略支撑。
点评
从赛场性能到民用豪华，从技术反哺到品牌升级，凯迪拉克试图用F1的顶级舞台重构美式豪华的价值内核。豪华品牌的长期主义，从来不是单点的营销突破，而是技术、产品、市场、品牌的可持续闭环。唯有坚守可持续的投入与转化逻辑，让赛事基因深度融入产品与市场，这场进军F1的布局，才能真正成为品牌长期主义的坚实注脚，在全球豪华车市场走出属于自己的长期路径。
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