从望丛祠到兰家沟，69公里的轨道上铺着56个站。 有人在郫都清晨六点半挤上车，两个小时后才抵达新川的办公室。
郫都老城区的新房均价目前维持在一万五左右，而天府新区腹地沿线二手房从一万出头到近两万不等，同一条线路的两端承载着不同的价格刻度。
郫都段的价值在于填补了主城区轨道交通的空白。 有轨电车蓉2号线与6号线在此衔接，郫都主城区的公共交通骨架由此成型。 郫筒板块在通勤能级评级中位列前三，这一评价反映了6号线开通后郫都与中心城区之间心理距离的缩短。
但线路的物理长度也带来了现实约束。 从上锦路到新川的乘车时间接近两个小时，这个时长已经足够高铁从成都驶抵重庆。 69公里的全线跑完同样需要将近两个小时。
天府新区段则扮演着区域骨干线的角色。 6号线三期全长22公里、设18个站，在天府新区核心地块与1号线、5号线、18号线实现换乘。 天府新区写字楼租金因6号线和19号线的通车已调整至60至120元每平方米每月的区间。
2026年上半年，6号线沿线多个接驳项目进入实质性推进阶段。 陆肖站TOD的C3地块东侧负一层将修建一条地下通道，直接连通至陆肖站站厅。 6月11日发布的招标公告显示，天府新区法务岛88亩园区项目将与6号线青岛路站实施接驳，华润商业综合体也将与9号线、13号线培风站衔接。
部分站点的开通工作也在推进中。 芦角站的开通筹备正在进行。 红高路C2出入口计划随天润路跨线桥改造工程一并实施。 金石路站B口预计在2025年底随30号线同步开通。
在运营组织方面，6号线采用的是8节编组A型列车。 早高峰兰家沟方向发车间隔为8分钟，对向为4分钟。 有乘客反映部分时段候车时间甚至达到15分钟以上。 运营方已对开行方案进行过一轮优化，增加了上线列车数量，取消了尚锦路的小交路折返。
郫都的早班车上坐着往南赶的上班族，天府新区的晚班车里是往北回的白领。 6号线同时承载着这两股方向相反的通勤人流，郫都段承载的是“有地铁可坐”的确定性，新川段承载的是“TOD逐步兑现”的预期。 一条地铁线把两种城市功能连接在同一条轨道上，这本身就是城市轨道交通最朴素的使命。 你觉得6号线哪一段最贴近你日常的生活轨迹？
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